隨著卷材涂料行業(yè)的發(fā)展,色差儀應用越來越廣泛。色差儀可以檢測出卷材涂料中各種顏色偏差的變化情況,從而為生產過程提供更加準確、可靠的數據支持。

有機顏料在卷材涂料中的應用

卷材涂料種類很多，我們一般按功能吧卷材涂料分為面漆、底漆和背面漆。

底漆的品種主要有環(huán)氧類、聚酯類和聚氨酯類；

面漆和背面漆的品種主要有PVC塑熔膠類、聚酯類、聚氨酯類、丙烯酸類、氟碳類和硅改性聚酯類等等。

在彩板生產過程中，每噸鍍鋅板要消耗20～25kg卷材涂料，使用顏料的面漆占涂料使用量的70％左右。通用的顏色有白灰、海藍和緋紅等，其中白灰約占50％、海藍約占30％、緋紅約占10％、其他顏色占10％左右。海藍和緋紅中的有機顏料約占卷材涂料使用量的3％～5％。2006年按生產500萬t彩板計算，卷材涂料需求量約10萬t（涂膜厚度不達標），面漆約7萬t，使用有機顏料的海藍、緋紅和其他顏色的卷材涂料約3.5萬t，卷材涂料有機顏料的使用量約1000～2000t。

通常卷材涂料對顏料的耐高溫性和耐候性要求比較高，因此，選擇有機顏料的時候，應考慮選具有對稱結構的雜環(huán)類顏料才能滿足其要求，同汽車涂料類似，如喹丫啶酮類，酞菁類，DPP類顏料。卷材涂料對顏料的要求大體如下：

①耐熱性，要求能承受250℃以上高溫的烘烤，顏色無任何變化；

②耐候性，尤其要注意沖淡色的耐候性；

③耐絮凝性能，一般要求色差ΔE≤0.5；

④耐溶劑性能，卷材涂料會用到乙二醇丁醚、甲乙酮等強極性溶劑；

⑤耐遷移性能，顏料在溶解性強的溶劑里顯示出部分微溶性能，由于涂料體系中使用了不同的顏料，特別是有機顏料和無機顏料溶解性能不同會導致滲色和浮色現(xiàn)象的產生。聚酯和聚氨酯涂料中含有芳烴溶劑，有些有機顏料在芳烴溶劑中會產生結晶現(xiàn)象，同時導致晶型轉變，使色光變化，著色力降低。

卷材涂料的色差：

色差是指顏色的差異，主要是指顏色明度和彩度的不同，導致人對顏色視覺上的差異。不同波長的可見光在眼睛的視網膜上產生不同的顏色判定。上述原因使人們對物體產生顏色差異的判別，即色差感覺。每個人對顏色的辨別亦存在細小差別。

目前常用色度學體系有CIE1931——RGB系統(tǒng)、CIE1931——XYZ系統(tǒng)及CIE1964補充標準色度學系統(tǒng)。美國人將NBS作為色差單位，一個NBS單位相當于可感知色差的4倍，一般人可辨別色差約為0.48NBS，無色差概念指物體間色差≤0.5 NBS。

卷材涂料色差的影響因素有哪些？

卷材涂料的色差受到多種因素的影響，主要包括以下幾個方面：

基材表面狀態(tài)：基材表面是否平整、清潔，是否存在污漬、瑕疵、氧化等情況，都會對涂層的顏色和色差產生影響。

涂層厚度：涂層的厚度對顏色的飽和度、透明度和深淺程度等都會產生影響。

涂料質量：涂料的色相、色漿濃度、干燥速度、光澤度等都會對涂層的顏色和色差產生影響。

涂裝工藝：涂裝工藝的溫度、濕度、噴涂壓力、噴槍距離、涂布速度、噴涂方式等都會對涂層的顏色和色差產生影響。

光源和觀察角度：不同的光源和觀察角度會對涂層的顏色和色差產生影響，因此在色差測試時需要根據具體情況選擇適當的光源和觀察角度。

色差儀在卷材涂料行業(yè)的應用?

測量儀器：不同的色差儀器在測量時的測量條件和算法也會對色差值產生影響，因此需要根據具體要求選擇適當的色差儀器和測量方法。

通常，會要求在自然光下通過目視比較目標色板與試樣或者生產樣品之間的差異，來確定涂料色差是否可以接受。調色時，首先色差儀的測試數值應該與目視結果一致，在此基礎上，進行測量。但在實際使用中，有時會發(fā)生不同色差儀即使測量同樣一種顏色，也會發(fā)生測量數據不同的結果，與目視結果相比差異比較大，這個是判斷儀器適用性的重要依據。相對而言，臺式積分球分光測色計的準確度較高，符合散射光下目視判斷的要求。

由于卷材涂料的色彩控制是一個十分精細的工作，對色差要求的嚴格程度絕不遜于汽車行業(yè)，特別是，下游客戶有的時候會改變基材，因而對色彩控制提出了新的挑戰(zhàn)。針對這些問題，立邦涂料經過細致深入的研究，分析整合出了一套行之有效的方法，比如，哪些因素會影響到色差?顏色在實際涂裝過程中可能會發(fā)生怎樣的變 色?如何進行準確控制才能得到最終所需的顏色?

ST70分光測色計可以很方便地修正數據、調整色差，技術人員、質量工程師或標準建立人員可以很方便地將參數錄入色彩管理數據庫。在色差儀器的輔助下，經驗豐富的 立邦涂料工程師團隊會根據客戶的目標色樣進行參數調節(jié)，迅速提供試樣給客戶確認后，如果需要，經進一步調整，直到完全符合客戶的生產要求。

對于外部零件，噴涂色彩的多樣化和一體式緩沖器的設計更加促進了對色彩測量的需求。隨著金屬涂層和珠光涂層需求比率的增長，根據人眼來判斷色彩或者采用傳統(tǒng)的色彩儀器來管理色彩已經成為過去。另外，在設計上還有一種趨勢，即將緩沖器與機身整合，這樣就導致了外形的復雜化(彎曲的表面和邊角)。沒有明確的評估角度和方法，根本無法對產品進行管理。

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